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Los puertos españoles superan por primera vez en su historia los 9 millones de cruceristas

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, junto al secretario de Estado de Infrestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, y los presidentes de las empresas del Grupo Fomento.

Puertos del Estado, que celebra este año su 25º aniversario, destaca con su presencia en Fitur la relevancia que el turismo de cruceros y la náutica deportiva tienen y han tenido durante este tiempo en la economía productiva de nuestro país. Así, España ha logrado una posición privilegiada en el contexto mundial en este sector, superando por primera vez en su historia los 9 millones de visitantes en barcos de cruceros. Además, somos la segunda potencia europea en número de pasajeros de crucero, y varios puertos españoles lideran los rankings europeos e incluso se encuentran entre los primeros 50 puertos del mundo, como es el caso de los puertos de Barcelona, los de las Islas Baleares y Canarias, Málaga, Valencia, Cádiz, Cartagena o Vigo.

En los últimos 25 años, el volumen de pasajeros de cruceros se multiplicado por 18, pasando de poco más de 480.000 visitantes en 1992, hasta los mencionados 9 millones de 2017.

No obstante, según los expertos, nuestro país tiene aún un gran potencial de crecimiento. Así, factores como la desestacionalización, la diversificación de destinos, la potenciación de nuestros puertos como puertos de embarque/desembarque, unidos a al abaratamiento del transporte, tanto aéreo como marítimo, han permitido que los cruceros sean accesibles a un amplio segmento de la población, con precios muy competitivos y una oferta muy variada. De esta forma, y según las previsiones de las Autoridades Portuarias, el tráfico de cruceros seguirá creciendo en los próximos años a un ritmo entre el 1,5-3%, pudiéndose superar los 9,5 millones de cruceristas en 2020.

Esta situación se puede hacer extensiva al tráfico de líneas regulares, que igualmente suma de manera progresiva visitas turísticas año tras año. En 2017 la cifra total de pasajeros de líneas regulares sumaron 24,7 millones de pasajeros, con un incremento del 4% sobre el año anterior. Aunque el grueso de estas líneas se concentran en las comunicaciones entre la península y el norte de África y las conexiones interinsulares, cada vez están ganando mayor protagonismo las rutas que unen España con Italia y Reino Unido, o la recientemente anunciada entre el puerto de Santander y el irlandés de Cork.

26.500 empleos, con un volumen de negocio de 1.255 millones de euros
Es indiscutible la relevancia que tienen los puertos y el turismo de cruceros como elemento dinamizador de la actividad económica española. La aportación de la industria del crucero es muy importante para nuestra economía, ya que volumen de negocio generado en España supera los 1.255 millones de euros; da empleo (directo, indirecto e inducido) a más de 26.400 personas y representa un 10,9% del PIB del sector turístico nacional. Además, el turismo de cruceros da lugar a la promoción de otras zonas del país, incluyendo el turismo interior.

A través de los Presupuestos Generales del Estado, se han reducido los costes portuarios por utilización de infraestructuras; se han rebajado las cuantías básicas de las tasas portuarias de utilización en un 5% y de un 8,5% en las tasas de ocupación, para ser más competitivos, y se han incrementado los plazos concesionales hasta un máximo de 50 años para incentivar la inversión privada. Además, se han rebajado en un 50% la tasa al buque para favorecer la reducción de emisiones de los buques de cruceros, tanto para los propulsados con gas natural licuado, como para los que se conectan a la electricidad en el puerto. Estas medidas han permitido reducir los costes de escala y han animado a navieros y operadores a incrementar su presencia en nuestros puertos.

En 2018 se continuará aplicando un tratamiento tributario especial a los cruceros, es decir, se aplicará un 70% de reducción a la cuantía básica de la tasa del buque, y si se trata de puerto base, una reducción adicional del 56% sobre la cuantía resultante de aplicar el 70% de reducción. Asimismo, se continuará bonificando la fidelidad en la utilización de las instalaciones portuarias como puerto base aplicando reducciones cuando escalan un mínimo de 12 veces buques de la misma compañía. En cuanto a la tasa del pasaje, los pasajeros en régimen de crucero turístico en tránsito presentan una reducción en la cuantía básica de la tasa aplicable en un 0,75.

346 millones de euros destinados a instalaciones para pasajeros y relaciones puerto-ciudad de 2017 a 2021
La inversión del sistema portuario en instalaciones para pasajeros en el periodo 2000-2016 ascendió a 282,7 millones de euros, y está previsto que en el periodo 2017-2021 se invertirán otros 285 millones de euros. A estas inversiones se unen las que se han destinado y se destinarán a mejorar las relaciones Puerto-Ciudad, que ascendieron a 240,4 millones de euros en el período 2000-2016, y otros 61,77 millones de euros más que están previstos para el período 2017-2021.

Estas inversiones ponen de manifiesto que es posible y deseable compatibilizar los flujos puntales de pasajeros con el bienestar de los ciudadanos. Las atribuciones y competencias de que gozan los Ayuntamientos les permiten promover y contribuir a satisfacer las necesidades y aspiraciones tanto de los vecinos como de los visitantes. Apoyar el turismo de cruceros y la náutica deportiva es apostar por las ciudades, por un turismo diferente, respetuoso con el medio ambiente, y que valora nuestra cultura. Pero también por un sector económico capaz de generar empleo y actividad económica en los puertos y en las ciudades que los albergan.

Blue Carpet, la imagen de los puertos españoles en el exterior
Hace casi cinco años se puso en marcha la campaña Blue Carpet, una seña distintiva de Puertos del Estado con una imagen muy consolidada, con el lema Blue Carpet: Step into Spain through world class ports, que ha sido percibida desde el exterior con gran éxito y al que se han sumado las Autoridades Portuarias españolas, instituciones y empresas, con el objetivo de consolidar e incrementar su presencia en el exterior.

De esta manera, la imagen global de España y su industria se han posicionado decididamente en nuestros puertos, con la idea de transmitir a todos los turistas que nos visitan desde algún puerto español, que una “Alfombra Azul” se despliega desde nuestros puertos hacia el interior de España, de sus pueblos y ciudades. En definitiva, la mejor carta de presentación para nuestros visitantes.

Junto a la oferta de cruceros, y aprovechando la privilegiada situación de las instalaciones portuarias, los puertos españoles ponen a disposición de los ciudadanos la posibilidad de disfrutar de las marinas y zonas náutico-deportivas que en el conjunto de los puertos del Estado suman cerca de 30.000 plazas de atraque. La existencia de estas zonas náutico-deportivas en nuestros puertos favorecen espacios de “transición” entre áreas ciudadanas y el puerto comercial, espacios absolutamente necesarios para garantizar una adecuada gestión e imbricación de los intereses de ciudad y puerto.

Según los últimos estudios disponibles, la náutica deportiva (construcción, reparación, industria asociada y servicios) aporta aproximadamente un 0,7% del PIB nacional y más de 110.000 empleos, directos e indirectos. Un sector, en definitiva, que se configura como un elemento de gran importancia dentro del desarrollo económico de España, que se encuentra en gran medida vinculado a otro sector clave para nuestra economía como es el turístico y de ocio.

Otra oferta más reciente, pero con una larga tradición en los países de nuestro entorno, es la posibilidad de alojarse en uno de los 187 faros repartidos por toda la costa española. De esta forma, el Ministerio de Fomento y Puertos del Estado están potenciando el valor social de los faros, por su legado histórico-técnico, a través del proyecto Faros de España, con su puesta en valor para la sociedad, una vez que ciertos espacios han ido quedando en desuso por la automatización de los faros.