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Deutsche Lufthansa AG ajusta su previsión de beneficios tras prever una facturación menor de lo esperado en los negocios de pasajeros y carga. El Comité Ejecutivo de la compañía vaticina un beneficio operativo para el presente ejercicio de cerca de mil millones de euros (aproximadamente 1.300 millones tras los ajustes por factores puntuales). Previamente, había pronosticado un beneficio operativo para 2014 de entre 1.300 y 1.500 millones de euros (aproximadamente entre 1.700 y 1.900 millones de euros tras los ajustes por factores puntuales).
«Desafortunadamente, los desafíos que mencionábamos al presentar los resultados trimestrales a principios de mayo se han materializado», ha afirmado Simone Menne, directora de Finanzas y Servicios de Aviación de Deutsche Lufthansa AG. El grupo ya había alertado acerca de la posibilidad del incremento de riesgos en la previsión de beneficios, durante el primer informe de resultados del primer trimestre. América y Europa han sido las zonas más perjudicadas debido al exceso de capacidad, factor que ha generado la caída de precios en estas rutas. «Por lo tanto, reduciremos de manera significativa nuestra capacidad en el horario de invierno», destacó Menne. También añadió que el fuerte crecimiento en capacidad de las aerolíneas del Golfo ha sido una de las mayores preocupaciones. Éstas están avanzando cada vez más en el mercado europeo a través de inversiones en aerolíneas europeas, ha explicado.
Asimismo, la huelga llevada a cabo a principios de abril por el sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit tuvo un impacto negativo de 60 millones de euros. La actividad en las reservas ha vuelto a la normalidad recientemente. Además, los impagos en bolívares venezolanos han supuesto, hasta la fecha, una carga de 60 millones de euros.
Debido a estos factores económicos, el Comité Ejecutivo no puede seguir sosteniendo que los objetivos de beneficios para 2015 del programa Score, fijados en 2.650 millones de euros, puedan ser alcanzados. No obstante, la compañía no cesa en su esfuerzo por incrementar sustancialmente su beneficio operativo en comparación con el año actual. La clave para ello será la reducción de la capacidad durante el periodo de invierno. Además, para potenciar la competitividad del Grupo Lufthansa, se van a implementar medidas estructurales a un mayor ritmo. Los detalles serán presentados en julio por Carsten Spohr, CEO del Comité Ejecutivo. El Comité ha establecido un nuevo objetivo de cerca de 2.000 millones de euros de beneficio operativo para 2015, siempre y cuando las condiciones permanezcan estables.
Menne concluyó que «la situación actual subraya la importancia del programa Score para el Grupo Lufthansa. Estamos consiguiendo una reducción sostenible de nuestros costes unitarios y ahora el objetivo es estabilizar las tendencias en ingresos, para así contrarrestar el entorno competitivo, que cada vez se intensifica más».
