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El Grupo Singapore Airlines ha cerrado el año fiscal 2015-2016 con un beneficio neto de 804 millones de dólares, lo que supone 436 millones de dólares más de los logrados en el anterior ejercicio (+118,5%).
Asimismo, el beneficio operativo ha aumentado en 271 millones (+66,1%) hasta alcanzar los 681 millones de dólares. Los dividendos de las inversiones a largo plazo han sido mayores (102 millones de dólares más), mientras que el porcentaje de pérdidas de compañías asociadas se ha reducido en 118 millones. Además, la compañía recibió el reembolso de una multa del año anterior pagada por SIA Cargo, lo que supuso una inyección de 117 millones más.
Estos tres elementos de crecimiento han sido equilibrados por un mayor gasto en materia de impuestos (84 millones), la ausencia de ganancias excepcionales que sí existieron en el ejercicio anterior (35 millones menos) y unos resultados más débiles de sus compañías joint venture (29 millones menos).
Los ingresos del grupo han alcanzado los 15.228 millones de dólares, 338 millones menos que el año pasado, principalmente debido a un descenso en los ingresos por pasajero de la aerolínea matriz y menos ingresos por el transporte de mercancías, compensados en parte por unos mayores ingresos procedentes de las aerolíneas subsidiarias. En cuanto a los gastos, disminuyeron en 609 millones de dólares (4%), hasta los 14.547 millones. El coste neto del combustible se redujo 1.053 millones de dólares, parcialmente compensado por un aumento en la pérdida de cobertura, el fortalecimiento del dólar estadounidense frente al dólar de Singapur y un mayor volumen transportado.
En cuanto a la flota, de enero a marzo de 2016, la aerolínea matriz recibió la entrega de su primer A350-900 y dos A330-300 fueron retirados del servicio y preparados para devolver a los arrendadores. A 31 de marzo de 2016, la flota operativa de la aerolínea estaba formada por 102 aviones de pasajeros (54 777, 28 A330-300, 19 A380-800s y un A350-900), con una edad media de siete años y cinco meses.
En el ejercicio 2016-17, la aerolínea matriz espera recibir la entrega de 13 A350-900, de los cuales 12 están previstas para entrar en servicio en marzo de 2017. Los cuatro A330-300 y uno 777-300 están preparados para ser devueltos a los arrendadores. Esto hará que la flota de Singapore Airlines sea de 109 aviones a finales del ejercicio.
En los próximos meses, la aerolínea matriz añadirá tres nuevos destinos, con una frecuencia de tres veces por semana operará a Düsseldorf con el A350-900 a partir del 21 de julio de 2016 y cuatro veces por semana hará el servicio Canberra-Wellington con aviones 777-200 a partir del 20 de septiembre de 2016. SIA es la primera aerolínea en operar regularmente vuelos internacionales desde y hacia Canberra, y la primera línea aérea en enlazar Canberra con Wellington.
También se ajustarán servicios en mercados seleccionados, aumentando las frecuencias de servicios a Bangkok (de cinco a seis vuelos diarios), Colombo (de siete a diez vuelos por semana) y Milán (de cinco a seis vuelos por semana). A Brisbane se operarán tres vuelos adicionales por semana a partir del 28 de mayo de 2016, aumentando las operaciones semanales a 24 vuelos. Se programarán servicios suplementarios también en varios puntos, concretamente Ahmedabad, Adelaida, Calcuta, Mumbai, Roma y Sídney para satisfacer la demanda estacional durante la temporada de verano.
SilkAir lanzará servicios a Vientiane y Luang Prabang en Laos a través de una ruta circular a partir del 31 de octubre de 2016, sujeta a las aprobaciones aplicables. La ruta será operada tres veces por semana con flota de A320.
Con los nuevos destinos, la cobertura de la red de vuelos de SIA y SilkAir tendrá una expansión efectiva a través de todos los países del Sudeste de Asia.
Scoot comenzó operaciones a Jeddah el 1 de mayo de 2016, haciéndose cargo de los servicios de SIA, y pondrá en marcha tres veces por semana el servicio a Sapporo a través de Taipéi desde el 1 de octubre de 2016. Además, Scoot está ampliando su red a la India con tres nuevos destinos: servicio diario a Chennai (en sustitución de las operaciones de Tiger Airways) y el servicio tres veces por semana a Amritsar desde el 24 de mayo de 2016, y el servicio cuatro veces por semana a Jaipur desde el 2 de octubre de 2016.
Tiger Airways inició un servicio de cuatro veces por semana a Wuxi desde el 28 de abril de 2016. Seguirá ampliando su red en China mediante la introducción de una operación de tres veces por semana a Zhengzhou, desde el 28 de junio de 2016, siendo Tiger Airways la única aerolínea en ofrecer vuelos directos desde Singapur a estas dos ciudades.
Con las nuevas rutas anunciadas, la red del grupo se ampliará a 130 destinos en 36 países, incluyendo Singapur.
SIA Cargo continuará expandiendo su capacidad para satisfacer la demanda y aprovechar las oportunidades de alquiler.
El grupo sigue operando en un difícil entorno en los mercados clave, causado en parte por la débil actividad económica y el crecimiento relativamente rápido de la capacidad, evidenciado por el aumento de la actividad promocional. No obstante, el grupo está bien posicionado para competir en este entorno.
La entrada de la flota A350-900 ayudará a impulsar la competitividad de la red de Singapore Airlines, mejorar la eficiencia operativa, y ofrecer oportunidades para abrir nuevas rutas en más destinos de larga distancia. Además, se espera que la plena propiedad de Tiger Airways permita aumentar las sinergias en todo el grupo.
Cabe recordar que el grupo reportó pérdidas por valor de 129 millones en la primera mitad del ejercicio 2014-2015, cuando Tiger Airways era una compañía asociada.
