Aerolíneas

American Airlines y US Airways crean la mayor aerolínea del mundo tras culminar su fusión

American Airlines y US Airways han concluido su fusión para dar luz a la mayor compañía aérea del mundo, American Airlines Group.

La nueva compañía, forjada tras varios años de negociaciones, opera unos 6.700 vuelos diarios y sirve más de 330 destinos en 54 países. Las acciones de American Airlines Group comenzaron a cotizar en el mercado electrónico Nasdaq bajo las siglas AAL, y el consejero delegado de la nueva entidad, Doug Parker, dio inicio a la sesión a distancia desde la sede de Forth Worth (Texas). Una hora después del inicio de la sesión, las acciones de AAL subían algo más de un 2%.

Esta fusión supone el último paso en el proceso de concentración y consolidación del sector del transporte aéreo en Estados Unidos, donde quedan tres gigantes (American, United Continental y Delta) y han desaparecido la mayoría de las aerolíneas medianas. El final de la fusión supone también la salida de American Airlines de la bancarrota que declaró en noviembre de 2011 para reducir sus costes operativos, especialmente los laborales.

Uno de los principales objetivos a corto plazo de la nueva American Airlines es ahorrar 730 millones de euros anuales en sinergias. Sin embargo, la inversión en American Airlines durante su bancarrota se había convertido ya en una gran operación antes de la apertura de la sesión bursátil. Cuando la compañía se declaró en bancarrota sus acciones cayeron a 0,20 dólares, y la compañía llegó a tener un valor de mercado de solo 90 millones de dólares (65 millones de euros al cambio actual), lo que supone que su valor se había multiplicado por más de 40 desde su momento más bajo hasta antes de la apertura de las bolsas de hoy.

Según el acuerdo de fusión, el 72% de las acciones de la nueva entidad se distribuyeron entre los accionistas, deudores y algunos trabajadores de AMR (la compañía madre de American), mientras que el 28% restante fue para los titulares de acciones de US Airways.

Tras una operación valorada por las dos empresas en 13.100 millones de euros, las dos aerolíneas son ya legalmente una sola, el proceso de integración de flotas, sistemas de reservas, operaciones y personal seguirá en marcha durante varios meses. Así, seguirá habiendo páginas de internet diferentes para cada una de las entidades y, de momento, se mantendrán los sistemas de compra de billetes y los programas de fidelización de clientes. US Airways seguirá hasta el 30 de marzo en la alianza Star Alliance y, un día después, se integrará en OneWorld, de la que ya forman parte American Airlines.