Aerolíneas

Air France KLM aumenta la oferta de su programa de invierno un 2,5%

Durante la temporada de invierno 2013-2014 (desde el 27 de octubre 2013 hasta el 29 de marzo de 2014), la capacidad del Grupo Air France KLM aumenta un 2,5% respecto al invierno de 2012-13. La oferta de largo alcance aumenta un 3,2% y la capacidad de los vuelos de medio alcance permanece estable (-0,1%) en comparación con la temporada de invierno 2012-13. Este crecimiento es estacional. Air France KLM mantiene su apuesta por el control estricto de su capacidad, con un plan del aumento del 1,5% durante 2013 y de un 1,5% durante el periodo de 2014.

«Transform 2015 ya está en marcha y el programa de invierno es el reflejo de nuestras grandes orientaciones estratégicas: continuación del crecimiento de nuestra red de larga distancia en las regiones con fuerte potencial y racionalización de nuestra oferta de media distancia”, declaró Alexandre de Juniac, presidente director general de Air France KLM.

El programa en España

El grupo ofrecerá esta temporada de invierno, junto con sus socios Air Europa y Delta Air Lines, más de 600 vuelos semanales ida y vuelta en 15 rutas directas desde y hacia España. Esta red de vuelos está programada para facilitar las conexiones con el resto de la red de medio y largo alcance del grupo, ya que en torno al 65% de los pasajeros que viajan con Air France y KLM desde España están en conexión en los hubs de París-Charles de Gaulle y Ámsterdam-Schiphol.

En lo que a la operativa de Air France se refiere, se reduce una frecuencia en su ruta entre Madrid y París-Charles de Gaulle, pasando de siete a seis vuelos diarios, que se complementarán con los 34 vuelos semanales a París-Orly que la compañía ofrece junto con su socio Air Europa.

Desde Barcelona, se mantendrá la misma oferta de vuelos que la pasada temporada de verano hacia París-Charles de Gaulle (48 frecuencias semanales) y hacia París-Orly (un vuelo diario).

Desde el resto de ciudades españolas, las frecuencias se mantienen como en la temporada de verano: Bilbao-Charles de Gaulle (cuatro vuelos diarios), Vigo-Charles de Gaulle (dos vuelos diarios), al igual que las rutas desde Málaga y Valencia a París-Charles de Gaulle, que seguirán operándose con tres vuelos diarios en colaboración con Air Europa. También con Air Europa se mantiene la ruta Palma de Mallorca-París/Orly con cuatro frecuencias semanales. La ruta entre Sevilla y Toulouse, inaugurada en abril de 2012 con cuatro frecuencias semanales, mantiene su oferta.

Por otra parte, el programa de vuelos de KLM permanece estable tanto en la ruta Madrid-Ámsterdam como en la de Barcelona-Ámsterdam, que contarán este invierno con cinco vuelos diarios cada una. Se mantiene asimismo la cooperación con Transavia Holanda para vuelos en conexión a toda la red internacional.

Por último, junto con Delta Air Lines, su socio de joint venture transatlántica, Air France y KLM siguen ofreciendo, al igual que en el invierno pasado, vuelos directos desde Madrid a Nueva York-JFK y Barcelona-Nueva York-JFK con cinco frecuencias semanales en cada ruta. La ruta entre Madrid y Atlanta se ha reducido de cinco a cuatro vuelos semanales.

Además, destaca que a partir de este invierno, los vuelos entre Barcelona y Nueva York estarán ya equipados con los últimos asientos-cama totalmente reclinables (BusinessElite) ofrecidos por Delta en su flota. Con ello, la totalidad de las rutas trasatlánticas ofrecidas desde España por Air France, KLM y Delta estarán equipadas con este producto.